
В одноклапанном термостате с твердым наполнителем толстостенный медный баллон (см. см. статью 32) заполнен смесью 2 церезина с медным порошком, имеющей наибольшее расширение при температурах 75 4- 85 С; заполнитель-расширитель действует на резиновую мембрану 3, которая поднимает резиновый буфер , шток 5, находящийся в корпусе 4, и заслонку 6, 8 прохода воды.
Основой прибора служит корпус 10, зажатый между патрубком 12 головки двигателя и патрубком 7 радиатора. Закрывает заслонку возвратная коническая пружина отростком 9.
Термостат с твердым заполнителем более надежен в работе и герметизации системы с большим избыточным давлением. Он проще и дешевле в изготовлении.
В одноклапанном, обычно жидкостном, термостате имеется только один верхний клапан (двигатели ГАЗ-53 и ГАЗ-24).
В летнее время чистая мягкая вода (дождевая или снеговая) предупреждает образование накипи и коррозии. В качестве охлаждающей жидкости для зимнего времени употребляются смеси с низкой температурой замерзания (антифризы). Антифриз марки 40 составляется из 53% этиленгликоля и 47% воды, температура замерзания его — 40° С; антифризы ядовиты и расширяются сильнее, чем вода, поэтому объем заливаемого антифриза должен быть на 5 Ч- 7% меньше объема воды.
На см. статью 33 изображена система охлаждения двигателя ЗИЛ-130.
В систему охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-130 введено изменение для повышения циркуляции воды в головках при закрытом термостате; с этой целью включен дополнительный перепускной канал, соединяющий пространство под заслонкой термостата со всасывающим каналом насоса.

Работа щелочного аккумулятора заключается в следующем: под действием зарядного тока гидрат окиси никеля положительных пластин переходит в Гидроокись никеля, а окислы железа отрицательных пластин — в гидроокись железа; при разряде аккумулятора массы пластин отдают запасенную электрическую энергию. Характерно при этом, что электролит не участвует в электрохимических реакциях и служит только для переноса электрических зарядов; поэтому плотность электролита не изменяется и не характеризует состояние аккумулятора.
К преимуществам щелочных аккумуляторов относится их повышенная механическая прочность, нечувствительность к коротким замыканиям и перезарядка, а также значительно меньший саморазряд ПО сравнению с кислотным аккумулятором. Кроме того, у них меньше продолжительность зарядки и они в меньшей степени выделяют вредные газы при зарядке.
В целом щелочные аккумуляторы долговечнее кислотных; однако они тяжелы и громоздки (более чем в 2 раза тяжелее кислотных).
Аккумулятор работает на принципе двойного преобразования энергии; сначала электрическая энергия, получаемая от постороннего источника (генератора), преобразуется в химическую (заряд), а затем химическая — в электрическую (разряд). Аккумулятор не является самостоятельным источником электрического тока, а служит в качестве накапливающего и преобразующего устройства.
Коэффициент полезного действия аккумулятора (отношение количества электричества, отдаваемого при разрядке, к получаемому при зарядке), лежит в пределах 0,85-4-0,90 для кислотно-свинцового и 0,55-4-0,70 для щелочного.

Рассмотренные приборы: регулятор напряжения РН, ограничитель тока ОТ, реле обратного тока РОТ — обычно объединяются в один прибор — реле-регулятор PP. На см. статью 82 представлена схема объединения указанных элементов в реле-регулятор РР-130 для генератора Г-130.
Реле-регулятор имеет три клеммы: Б(РОТ), Я(ОТ) и Ш(РН); к клемме Б присоединяется провод от батареи и потребителей, к клемме Я — провод от клеммы Я положительной щетки генератора и к клемме Ш — от клеммы Ш обмотки возбуждения генератора.
Объединенная схема отличается от рассмотренных выше отдельных тем, что в нее включается дополнительная тонкая обмотка в электромагнит ОТ и дополнительное сопротивление 30 ом в цепь к РН и ОТ; обмотка способствует ускорению срабатывания ОТ, а дополнительное сопротивление в комбинации с основными двумя обеспечивает различное суммарное дополнительное сопротивление в цепи возбуждения при размыкании контактов.
Когда работа системы батарея — генератор не требует вмешательства элементов реле-регулятора, имеются два пути тока: 1) ток нагрузки: — (- , Я, Я, IV, 1, 5, Б, 6, масса, —; 2) ток возбуждения: +, Я, Я, 30 ом, 3, Ш, 111, обмотки возбуждения, масса, —.
При возрастании напряжения на щетках генератора разомкнутся контакты регулятора напряжения и в цепь токовозбуждения включится сопротивление, уменьшающее этот ток. При возрастании тока нагрузки разомкнутся контакты ограничителя тока и в цепь тока включится сопротивление, уменьшающее ток возбуждения.
Выполнение реле-регулятора РР-130, приближающееся к действительному, показано на конструктивной схеме (см. статью 83).
Прибор смонтирован на металлическом основании с верхней толстой 16 и нижней (тонкой) изоляционными пластинами.